基建項目一向被認為對經(jīng)濟具有強拉動作用，而就在我國密集開建基礎(chǔ)設(shè)施之時，相關(guān)的違規(guī)行為也開始凸顯。8月5日，交通部印發(fā)相關(guān)圍標串標“嚴打方案”，提出圍標串標行為已成為當(dāng)前公路、水運工程建設(shè)市場突出問題之一，必須通過多項措施予以規(guī)范。

　　據(jù)分析，圍標串標行為表現(xiàn)形式復(fù)雜，包括：投標人之間相互串通投標；投標人與招標人之間串通投標；投標人與評標專家之間串通投標以及投標人與招標代理機構(gòu)串通投標等。交通部指出，產(chǎn)生圍標串標的主要原因，一是招標管理混亂，有關(guān)單位和人員無視法律規(guī)定；二是部分招標代理機構(gòu)、評標專家、招標人謀取非法利益，不講誠信，不講公德，違規(guī)操作；三是市場競爭激烈，供需關(guān)系失衡；四是監(jiān)管不到位，對圍標串標行為治理失之于寬、失之于軟，懲處力度不大。

　　在新發(fā)布的《公路水運建設(shè)工程圍標串標問題治理工作方案》中，要求各地交通運輸主管部門、部屬單位細化工作方案，明確責(zé)任部門，加大監(jiān)督問責(zé)力度，對工作不力的嚴肅追究責(zé)任。接下來，主管部門將按照圍標串標行為的認定標準，嚴格執(zhí)行《招標投標法》、《招標投標法實施條例》的有關(guān)規(guī)定，依法從嚴對圍標串標企業(yè)和人員處以罰款、取消資質(zhì)資格、追究刑事責(zé)任等處罰。

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